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作者:可乐在线注册_可乐在线登录_可乐在线首页测速更新时间:2020-10-31 10:05:20

  东莞证券研报指出,因下游整车厂及电池生产商加强了供应链管理,直接向上游大型矿企采购钴原料,从供应链中排除手采矿嘉能可是RMI(负责任矿产倡议)名单中合格的钴供应商之一皇冠官方app_皇冠官方网址  能够加以佐证的是,特斯拉近期加入公平钴联盟,该组织旨在改善刚果(金)的手工采矿业  电池无钴化应用究竟难在哪?上游企业对此研究颇为深入寒锐钴业对《每日经济新闻》记者回应称,目前电池无钴化还处在争议中,市场并未形成定论

有企业认为,现有三元体系中,钴元素可以起稳定材料结构的作用,钴含量增加能有效减少阳离子混排,降低材料阻抗值,尤其对于提高材料电子电导率,改善倍率性能、降低电芯内阻等有其不可替代的作用  寒锐钴业还指出,无钴电池还面临材料匹配和革新的问题皇冠官方app_皇冠官方网址例如,目前在电解液匹配上还存在不小的问题更为关键的是,电池是一个复杂的体系,新材料的商业化会面临一定周期,产品开发完成后还要经历小试、中试、量产等各个阶段这个过程中也会面临一系列已经发现和尚未被发现的问题

  陈怀胜举例说,传统NCM523材料循环寿命大约2000~3000周,对应的无钴材料当前可能在1000~1500周,当然不同企业做的材料性能有一定的差异  陈怀胜表示,真正的三元无钴化是朝两元材料去发展,主要有两个方向(LFP除外):一是层状的镍锰二元材料(主要路线),二是尖晶石的镍锰二元材料(高电压路线,容量低、衰减快),但是目前这两个材料、两条技术路线都还处于尝试阶段,离最终产业化应用还有很大差距,需要时间来技术沉淀皇冠官方app_皇冠官方网址  无钴方案上游未雨绸缪  企业减钴的努力仍在继续陈怀胜认为,无钴化是未来重要方向,在技术尚未成熟之际,当前采取降低钴的含量可能更实际,给企业带来的好处也显而易见

  目前,高镍低钴已成趋势,即提高镍含量,降低钴含量一方面是为了提高能量密度,另一方面也是为了降低成本皇冠官方app_皇冠官方网址技术的推动下,三元材料从最早的产品形态NCM111,目前已发展到NCM523(5系)、NCM622(6系)、NCM712(7系)、NCM811(8系)等  陈怀胜解释,一般5系产品用钴量在15%~20%,而8系产品的用钴量可以减少到5%甚至4%将来用钴量会越来越少,这也是为了规避国际钴矿石价格波动带来的负面影响

  华友钴业告诉《每日经济新闻》记者,从发展趋势看,三元材料降低钴含量是可行的,但绝对“无钴”方案并不成熟在新能源汽车行业快速发展、电动车渗透率快速增加的大背景下,即使使用含钴量较低的8系、9系、NCMA产品测算,未来钴的需求仍将呈现增长态势皇冠官方app_皇冠官方网址  寒锐钴业则告诉记者,为了代替钴,电池厂商往往会增加镍的使用量,以提升电池的能量密度但这会导致相应的电极材料结构稳定性降低,进而影响到电池循环寿命和安全性因而目前锂电池中提升镍的使用量受到一定限制,钴的需求尚无法被完全替代

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